항공기 정비 업체는 항공기 정비 과정에서 기체 패널, 탑재 장비 및 부속품 설치에 많은 양의 금속 부품을 필요로 합니다. 일반적으로 사용되는 금속 원자재는 탄소강과 합금강입니다. 그러나 강철 부품 및 원자재에 산소, 질소, 수소 함량이 과도할 경우 부품 성능에 심각한 영향을 미칠 수 있으며, 특히 강철 부품에서 흔히 발생하는 수소 취성 문제로 인해 수명이 단축될 수 있습니다. 따라서 탄소강 및 합금강과 같은 금속 재료의 산소, 질소, 수소 함량을 정확하게 측정하는 것이 매우 중요합니다.

기기의 전자 제어 구성 및 가스 회로 시스템 작동 원리를 이해하고, 일상적인 진단을 통해 기기 매개변수 및 지표가 정상인지 신속하게 판단해야 합니다. 운영 절차에 따라 일상적인 유지 보수 및 주기적인 점검을 수행하여 기기 고장률을 줄여야 합니다.

탄소-황 분석기는 고주파 유도 가열로와 적외선 검출 시스템을 결합하여 강철, 주철, 페로합금, 광석, 순금속, 세라믹, 희토류 금속, 슬래그, 촉매 등 다양한 재료의 탄소 및 황 함량을 신속하고 정확하게 측정할 수 있습니다. 본 논문에서는 정기 유지보수를 통해 흔히 발생하는 고장을 예방하는 몇 가지 방법을 소개합니다.

시멘트 내 황은 두 가지 형태로 존재할 수 있습니다. 하나는 황산염으로, 시멘트의 응결 시간을 조절하기 위해 첨가된 지연제인 석고에 의해 유입되는 주된 형태입니다. 다른 하나는 황화물입니다. 활성 혼화제를 첨가하면 황산염과 소량의 황화물이 함께 유입됩니다.

염화바륨 적정, 이온 크로마토그래피, 이온 선택성 전극법, 유도 결합 플라즈마 광학 방출 분광법(ICP-OES), 적외선 탄소-황 분석, 연소 요오드 적정법, 황산바륨 중량 측정법 등. 중량 측정법은 실험 과정이 길고 저농도 황 측정 시 오차가 크다는 단점이 있다.

바나듐-질소 합금은 미세합금강 생산에 사용되는 새로운 유형의 합금 소재로, 페로바나듐을 대체하여 생산 비용을 효과적으로 절감할 수 있습니다. 강철에 질화바나듐을 첨가하면 강도, 인성, 연성 및 열피로 저항성과 같은 종합적인 기계적 특성이 향상되는 동시에 용접성도 우수해집니다. 따라서 바나듐-질소 합금을 생산 현장에서 적용하기 위해서는 질소 함량을 정확하게 측정하는 것이 매우 중요합니다.

탄소와 황에 대한 분석 과정에서 시험 환경, 검출 방법, 작업자 및 기타 조건을 포함하여 검출 과정에 영향을 미치는 모든 요소가 동일하게 유지되므로, 본 논문에서는 황에 대한 제어 방법만을 설명한다.

강철에 적절한 황화물을 첨가하면 절삭성, 가공성 및 자기적 특성을 향상시킬 수 있습니다. 그러나 황이 과다하게 함유되면 강철의 기계적 특성이 저하될 수 있습니다. 따라서 황은 강철 검사에서 중요한 요소이며, 정확한 함량 측정은 강철 품질 확보에 필수적입니다.

산소-질소-수소 분석은 고도의 전문 분석 기술로서, 일반적으로 항공기 정비 업체에서 전문 산소-질소-수소 분석기를 이용하여 수행하며, 탄소강 및 합금강 금속 재료의 산소, 질소 및 수소 함량을 빠르고 정확하게 측정할 수 있습니다.

구리 정광의 황 함량은 고주파 적외선 분광법으로 측정하였다. 적색 탄소 황 측정기를 사용하여 최적의 기기 조건 매개변수를 결정했습니다. 동시에 구리 정광 시료의 무게와 플럭스 첨가에 대한 연구도 진행되었다.